因此，研发环氧漆在海洋环境中具有15a以上耐久年限的海洋重防腐涂料和涂装技术，设计可在海洋环境中达到1530a耐久年限的金属涂层+有机涂层配套体系多层有机或无机涂层配套体系，不只是国家海洋开发战略海工防腐蚀需要研究的重点，也是国家“十二·五”规划中海工防腐涂装技术工作的研究方向，而研制阴极维护效率高的底漆屏蔽效果好的中涂漆和耐候性好的面漆，以及与之适宜的涂层配套设计则是防腐蚀涂层配套体系的技术关键。
环氧漆性能研究与海洋防腐技术论点海洋防腐涂料目前主要用于防止表露在海洋大气中的构筑物腐蚀，浸在海水中特别是深水区的海工构造物(如船舶和钻井平台)水下部位海底钢管等也需要采用涂料防腐蚀。由于此区域的含氧量低，腐蚀水平相对较低，目前主要采用环氧涂料环氧沥青涂料环氧玻璃鳞片涂料等，如需防止海生物附着，则采用环氧涂料+防污涂料组合体系。对海底区而言，由于此区域的腐蚀水平最低，因此涂层主要采用环氧沥青涂料。钢质管道除采用液态环氧涂料外，还大量使用熔融环氧粉末涂料，由于检修极其困难，通常要求其在不维修的条件下能正常使用20a以上。
应用于海水中的环氧漆通常要求具有良好的耐海生物作用和化学稳定性，以保证涂层能够防污损和防腐蚀;具有良好的机械强度，以保证涂层能接受一定压力和碰撞，坚持涂层的完整性使其不开裂或脱落;对钢管外表和混凝土应有良好的附着力;对外加阴极维护系统有良好的相容性，使用阴极维护时涂层不剥离。涂料防腐和涂料+电化学防腐蚀是目前海洋防腐的主要方法。相对于涂料的防腐性能而言，涂料在海水中的施工性能和可修复性更加重要，因此在涂层配套设计时通常建议设计成涂层寿命与被涂结构主体同寿命或可免维修。此外采用可在水中施工的防腐涂料也是目前努力发展的方向，国外已有多个公司开发出此类产品，通常是液态高固含量环氧类涂料。船舶制造是海洋工程中使用海洋防腐涂料较多的行业。
与此联系紧密的国船舶环氧漆涂装技术也获得了较快的发展，并达到一定的水平，例如:涂装工序已被列为船舶设计的重要内容之一;钢材预处理工艺在船舶制造企业得到广泛应用，只有冰箱、空调中所用的两种氯氟烃能渗透涂层。实验室，演示了该涂层能排斥咖啡、酱油、植物油、盐酸和硫酸，防止了衣物污染和皮肤烧伤。图迪亚说，还能排斥汽油和多种酒精，迄今为止，还没人演示过低外表张力非牛顿流体的弹性”总编辑圈点：往他人身上泼些液体溶剂，液滴会自动“弹开”衣物却毫发无损，这种以前只有在科幻片中才干看到情景或将成为现实。
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